Le principe de fonctionnement du dispositif inférieur à l'extérieur de la coque

Fondamentalement, la partie inférieure de la coque est comme une boîte de vitesses composée de différents composants, responsables de la transmission de la puissance. Toute la puissance du moteur hors-bord est envoyée à l’unité inférieure et transmise à l’arbre d’hélice et à l’hélice.
Tous les composants du dispositif inférieur extérieur fonctionnent ensemble pour déplacer le navire. Le principe de fonctionnement de chaque composant est le suivant :

• L'arbre de transmission transfère la puissance du moteur (ou de la tête motrice) à la boîte de vitesses. Il fonctionne en conjonction avec la pompe à eau et joue également un rôle important dans le refroidissement du moteur.
• La pompe à eau est installée sur l'arbre d'entraînement et obtient de la puissance grâce à la rotation de l'arbre d'entraînement. Il fait circuler de l'eau dans le système de refroidissement interne pour maintenir le refroidissement du moteur.
• L'arbre de changement de vitesse est chargé de transmettre le mouvement qui fait passer le moteur hors-bord en prise ou en sortie de vitesse, vous permettant de sélectionner différentes vitesses (avant, point mort, marche arrière) et de contrôler la vitesse. Par exemple, si vous faites tourner l’arbre de changement de vitesse dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, le moteur passera en marche avant.
• La boîte de vitesses est l'élément central du dispositif inférieur, comprenant le petit engrenage, l'embrayage à griffes, la marche avant et la marche arrière. Il convertit la puissance de rotation verticale du moteur en puissance de rotation horizontale pour faire tourner l’hélice ou le rotor.
• Les ailerons de gouvernail aident le navire à naviguer en ligne droite et à tourner avec précision. Il peut également protéger l'hélice des obstacles sous-marins.